随着中国钢铁行业的持续发展，因技术门槛极高而一度被全球工业强国长期垄断的硅钢技术，在国内已达纯熟水平。中冶南方在以新能源汽车驱动电机用无取向硅钢为代表的高牌号无取向硅钢处理技术领域，也逐步从跟随走向引领。

  高牌号无取向硅钢，是国民经济建设基础性功能材料，是电力、能源和军工等领域不可或缺的软磁合金，大多数都用在发电机、大中型电机、新能源汽车驱动电机与变压器等铁芯和电器部件制造，其生产流程长、工艺复杂，制造技术和产品质量是衡量一个国家特殊钢生产水平重要标志之一。

  在我国落实双碳目标、推动绿色发展的战略背景下，新能源汽车的加快速度进行发展，使市场对高等级无取向硅钢的需求呈爆发式增长。

  新能源汽车驱动电机用无取向硅钢，是一种高频率高性能的高牌号无取向硅钢。当前，正朝着高强度、薄规格、高硅含量、高效方向发展。

  冷轧硅钢工艺及装备技术，是中冶南方最核心的技术竞争力之一。通过多年的科研开发和相关工程实践验证，中冶南方已在先进冷轧高牌号无取向硅钢工艺及装备技术领域，取得了深厚的技术积累和丰富的工程业绩，不仅为我国硅钢本身的发展作出了卓越贡献，而且创造了巨大的经济效益与社会效益。

  该项目由中冶南方EP总承包，代表目前硅钢行业最高技术水平，也是中国冶金建设领域工艺难度最大、技术复杂度最高的技术与装备，成功迈出国门闯入欧洲市场。项目建成后将成为智慧制造、绿色生产的硅钢连续退火机组典范。

  项目主要建设的新能源汽车用高端无取向电工钢连续退火机组，是一条具有全球领先水平的电工钢生产机组，产品覆盖新能源汽车用电工钢的所有牌号，采用90%的高氢退火工艺，可处理厚度仅为0.1mm的电工钢极薄带。

  中冶南方参与了太钢无取向硅钢所有退火及常化酸洗机组的建设。太钢CA4机组改造工程于2021年7月22日热试成功，成为全国首条专业生产极薄规格高牌号无取向硅钢的生产线，所有主要装备均为中冶南方自主设计及供货。太钢CA4机组目前已成功量产0.2mm厚的超高牌号新能源汽车电工钢产品。

  该项目是新钢公司产业转型升级改造的重点工程，于2019年11月投产，投产后有力地推进新钢集团硅钢产品结构的调整和升级，助力国家新能源汽车产业的快速发展。

  中冶南方负责该项目的工厂设计，并总承包建设了连退及重卷机组。目前该项目已成功量产0.2mm厚的新能源汽车电工钢产品20ZW1300。

  该项目是新钢集团为优化硅钢产品结构、满足无取向硅钢市场需求的重要战略性项目，于2021年7月20日开工。

  中冶南方创新应用常化酸洗、激光-电弧复合焊接等一系列最先进的自主核心技术，助力新钢新材大幅度提高其硅钢产品的高性能、高牌号占比，提升其在硅钢市场的竞争力。

  该项目分四期建设，设计总产能50万吨，建成后产品品种将覆盖所有无取向硅钢系列和高磁感取向硅钢(HiB)系列。

  中冶南方总承包建设的电磁新材料一期工程，包含一条无取向硅钢退火机组、一套二十辊轧机以及配套的公辅设施，其工艺技术装备均为中冶南方自主开发、设计和制造。项目于2021年9月1日开工。

  顺应国家当前大力推行的新能源环保趋势，推动“双碳”行动落实落地，中冶南方将从始至终坚持科技型工程企业的定位，不断追赶、超越、引领世界先进的技术，以高度的社会责任感肩负起中国钢铁行业绿色、智能发展的使命。

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